數(shù)控雙頭車床出現(xiàn)故障后，我們要從主機(jī)和電氣兩方面進(jìn)行分析，先判斷出到底是主機(jī)故障還是電氣故障，再深入分析、檢查，找出故障點(diǎn)，后予以排除。

 

　　一、主機(jī)故障的診斷

 

　　對(duì)于常見(jiàn)的主機(jī)故障，診斷的方法比較多，如利用先進(jìn)測(cè)試手段的“現(xiàn)代診斷技術(shù)”和傳統(tǒng)的“實(shí)用診斷技術(shù)”等。

 

　　1、實(shí)用診斷技術(shù)

 

　　此診斷是由維護(hù)人員通過(guò)自己的感覺(jué)器官和經(jīng)驗(yàn)對(duì)數(shù)控機(jī)床的故障進(jìn)行診斷。運(yùn)用實(shí)用診斷技術(shù)的診斷過(guò)程因故障類型而異，各種方法無(wú)先后之分，可穿插或同時(shí)進(jìn)行，應(yīng)綜合分析，方能取得更好的效果。 實(shí)用診斷技術(shù)不需要復(fù)雜昂貴的儀器，可隨時(shí)隨地進(jìn)行診斷，且快速、便捷、準(zhǔn)確性較高，特別適合對(duì)機(jī)床進(jìn)行初步診斷。

 

　　2、現(xiàn)代診斷技術(shù)

 

　　此診斷是利用診斷儀器和數(shù)據(jù)處理對(duì)機(jī)床機(jī)械裝置的某些特征參數(shù)，如振動(dòng)、噪聲和溫度等進(jìn)行測(cè)量，將測(cè)量值與規(guī)定的正常值進(jìn)行比較，以判斷機(jī)械裝置的工作狀態(tài)是否正常，從而對(duì)機(jī)械裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報(bào)和預(yù)測(cè)；并可進(jìn)一步對(duì)機(jī)械裝置的故障原因、部位和故障的嚴(yán)重程度進(jìn)行定性和定量的分析。利用現(xiàn)代診斷技術(shù)可在機(jī)械裝置發(fā)生故障的初期，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障的部位，并進(jìn)行維護(hù)，從而可避免機(jī)械零件的進(jìn)一步損壞。現(xiàn)代診斷技術(shù)如今已得到了不斷的推廣和應(yīng)用。

 

　　二、電氣系統(tǒng)故障的診斷

 

　　對(duì)于數(shù)控雙頭車床的電氣系統(tǒng)的故障，其調(diào)查、分析與診斷故障的過(guò)程，也就是故障的排除過(guò)程，因此其故障診斷的方法就特別重要。下面簡(jiǎn)單介紹一些常用的診斷方法。

 

　　1、直觀法。主要采用目測(cè)、手摸、通電等方法。

 

　　維修人員在故障診斷時(shí)首先使用的方法是直觀檢查法。

 

　　首先要咨詢，向出現(xiàn)故障的現(xiàn)場(chǎng)人員詳細(xì)咨詢故障產(chǎn)生的經(jīng)過(guò)、故障現(xiàn)象和故障后果，而且要在整個(gè)的分析、判斷過(guò)程中多次詢問(wèn)；

 

　　第二是認(rèn)真檢查，依據(jù)故障診斷原則從外向內(nèi)逐步進(jìn)行排查。整體檢查機(jī)床各電控裝置（如潤(rùn)滑裝置、數(shù)控系統(tǒng)、溫控裝置等）有無(wú)報(bào)警指示，各部分工作狀態(tài)是否處于正常狀態(tài)（比如機(jī)械手位置、主軸狀態(tài)、各坐標(biāo)軸位置、刀庫(kù)等），機(jī)床局部要觀察電路板上是否有短路、斷路，電路板元器件及線路是否有裂痕、燒傷等現(xiàn)象，芯片是否接觸不良等現(xiàn)象，對(duì)維修過(guò)的電路板，更要檢查有無(wú)缺件、錯(cuò)件及斷線等情況；

 

　　第三是觸摸，在整機(jī)斷電條件下可以通過(guò)觸摸各主要電路板的安裝狀況、各插頭座的插接狀況、各功率及信號(hào)導(dǎo)線（如伺服與電機(jī)接觸器接線）的聯(lián)接狀況等來(lái)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)故障的原因。

 

　　2、自診斷功能法。利用數(shù)控系統(tǒng)的自診斷功能，給出報(bào)警信息，指示故障的大致起因。

 

　　3、交換法。將相同的模塊和單元互相交換，觀察故障轉(zhuǎn)移的情況，從而快速確定故障的部位。

 

　　4、儀器測(cè)量比較法。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障后，數(shù)控雙頭車床采用常規(guī)電工檢測(cè)儀器，對(duì)故障部分的電壓、電源、脈沖信號(hào)等進(jìn)行實(shí)測(cè)，將正常值與故障時(shí)的值相比較，可以分析出故障的原因與所在部位。

 

　　數(shù)控雙頭車床儀器檢查法是使用常規(guī)的電工儀表，對(duì)相關(guān)直流及脈沖信號(hào)及各組交、直流電源電壓等進(jìn)行測(cè)量，從而找出可能的故障問(wèn)題。例如：拿萬(wàn)用表來(lái)檢查各電源情況，和對(duì)其中一些電路板上布置的相關(guān)信號(hào)狀態(tài)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，拿示波器觀察其脈動(dòng)信號(hào)的幅值、相位或者有、無(wú)，拿PLC 編程器檢測(cè)PLC程序中的故障點(diǎn)及原因。

 

　　5、敲擊法。數(shù)控系統(tǒng)由各種電路板組成，每塊電路板上有很多焊點(diǎn)，任何虛焊或接觸不良都可能出現(xiàn)故障可用絕緣物輕輕敲打有虛焊或接觸不良的疑點(diǎn)處，若故障出現(xiàn)，則故障很可能就在敲擊的部位。

 

　　上述幾種方法同時(shí)采用，進(jìn)行故障綜合分析，可快速診斷出故障的部位，從而能快速排除故障。

 

　　三、故障診斷的原則

 

　　故障的診斷是排除數(shù)控雙頭車床故障非常重要的階段。在進(jìn)行故障的診斷時(shí)應(yīng)遵循以下原則。

 

　　1、先外部后內(nèi)部

 

　　現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床本身的故障率已變得越來(lái)越低，大部分故障的發(fā)生是非系統(tǒng)本身原因引起的。維修人員應(yīng)由外向內(nèi)逐一排查，盡量避免隨意啟封、拆卸，否則會(huì)擴(kuò)大故障，使機(jī)床精度喪失、性能降低。

 

　　2、先主機(jī)后電氣

 

　　一般來(lái)說(shuō)，主機(jī)故障較易發(fā)覺(jué)，而數(shù)控系統(tǒng)與電氣故障的診斷難度較大。從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，數(shù)控機(jī)床的故障中有很大部分是由于主機(jī)部分的失靈而引起的。所以在故障檢修之前，首先應(yīng)注意排除機(jī)械性的故障，這樣往往可以達(dá)到事半功倍的效果。

 

　　3、先靜態(tài)后動(dòng)態(tài)

 

　　在車床斷電的靜止?fàn)顟B(tài)下，通過(guò)了解、觀察、測(cè)試、分析，確認(rèn)通電后不會(huì)造成故障擴(kuò)大或發(fā)生事故，方可給車床通電。在運(yùn)行狀態(tài)下，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的觀察、檢驗(yàn)和測(cè)試，查找故障。而對(duì)通電后可能會(huì)發(fā)生破壞性故障的，必須先排除危險(xiǎn)后，方可通電。

 

　　4、先簡(jiǎn)單后復(fù)雜

 

　　當(dāng)出現(xiàn)多種故障互相交織，應(yīng)先解決容易的問(wèn)題，后解決難度較大的問(wèn)題。簡(jiǎn)單問(wèn)題解決后，難度大的問(wèn)題也可能變得容易。

 

　　5、先一般后特殊

 

　　在排除某一故障時(shí)，要先考慮常見(jiàn)的可能原因，然后分析很少發(fā)生的特殊原因。

 

　　另外設(shè)備維修人員須具備一定的專業(yè)素質(zhì)。對(duì)特定的維修對(duì)象，維修人員要分解掌握系統(tǒng)每一部分的工作原理和車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)；其次要了解設(shè)備的操作方法，動(dòng)作順序；數(shù)控雙頭車床就是對(duì)可能造成故障的各種因素進(jìn)行全面分析并進(jìn)行實(shí)際檢查維修。每次維修后應(yīng)建立詳細(xì)的設(shè)備檔案，記錄好故障發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象，以及故障分析、診斷方法、排除故障的方法，如有問(wèn)題也應(yīng)詳盡記錄，這樣不僅能使每次故障都有據(jù)可查，而且可積累維修經(jīng)驗(yàn)，為以后的故障維修打好基礎(chǔ)。